本報告期（2020年1月8日至2020年1月14日），環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于553元/噸，環(huán)比上行1元/噸。
從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，價格上行的規(guī)格品數(shù)量有12個，漲幅均為5元/噸，其余12個規(guī)格品價格全部持平。
分析認(rèn)為：臨近傳統(tǒng)佳節(jié)，煤炭產(chǎn)運(yùn)需各環(huán)節(jié)生產(chǎn)全線趨弱，供需縮口偏差較大，港口深度被動去庫，貨源供應(yīng)趨緊帶動港口動力煤價格逆市上漲，本期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)小幅上行：
一、產(chǎn)地供應(yīng)收縮，帶動市場情緒。首先，春節(jié)前停產(chǎn)放假煤礦增多，產(chǎn)量減少；其次，風(fēng)雪惡劣天氣阻礙煤炭運(yùn)輸；再次，發(fā)運(yùn)價格倒掛制約發(fā)運(yùn)戶積極性。停產(chǎn)面擴(kuò)大和運(yùn)輸流動性減弱，鐵路運(yùn)量持續(xù)偏低，港口集運(yùn)不足，提振市場挺價情緒。
二、下水港深度被動去庫，貨源結(jié)構(gòu)偏緊，港口價格上漲。秦皇島煤炭網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)：15日，北方九港存煤1728萬噸，較月初下降200萬噸，較去年最高點(diǎn)下降930萬噸，較去年最低點(diǎn)下降160萬噸。當(dāng)前港口側(cè)可售現(xiàn)貨資源減少，支撐賣方提價，交易價格小幅上漲。
三、電廠存煤總量進(jìn)一步下降，采購需求或?qū)⒂兴尫?。前期進(jìn)口煤通關(guān)受限，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，12月份進(jìn)口煤量斷崖式下跌，外煤補(bǔ)充遲滯，疊加近期內(nèi)供收緊，六大集團(tuán)沿海主要電廠存煤總量本周跌破1500萬噸。雖然節(jié)日期間下游消費(fèi)也將進(jìn)入低谷，但后期電廠補(bǔ)庫需求仍有釋放空間。
沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2020年1月8日至2020年1月14日），國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價指數(shù)大幅回落。2020年1月14日運(yùn)價指數(shù)收于578.19點(diǎn)，與1月7日相比，下行70.51點(diǎn)，跌幅為10.87%。
具體到部分主要船型和航線，2020年1月14日與2020年1月7日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價下行3.1元/噸至25.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價下行2.4元/噸至18.1元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價報19.9元/噸，環(huán)比下行2.6元/噸。
從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，價格上行的規(guī)格品數(shù)量有12個，漲幅均為5元/噸，其余12個規(guī)格品價格全部持平。
分析認(rèn)為：臨近傳統(tǒng)佳節(jié)，煤炭產(chǎn)運(yùn)需各環(huán)節(jié)生產(chǎn)全線趨弱，供需縮口偏差較大，港口深度被動去庫，貨源供應(yīng)趨緊帶動港口動力煤價格逆市上漲，本期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)小幅上行：
一、產(chǎn)地供應(yīng)收縮，帶動市場情緒。首先，春節(jié)前停產(chǎn)放假煤礦增多，產(chǎn)量減少；其次，風(fēng)雪惡劣天氣阻礙煤炭運(yùn)輸；再次，發(fā)運(yùn)價格倒掛制約發(fā)運(yùn)戶積極性。停產(chǎn)面擴(kuò)大和運(yùn)輸流動性減弱，鐵路運(yùn)量持續(xù)偏低，港口集運(yùn)不足，提振市場挺價情緒。
二、下水港深度被動去庫，貨源結(jié)構(gòu)偏緊，港口價格上漲。秦皇島煤炭網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)：15日，北方九港存煤1728萬噸，較月初下降200萬噸，較去年最高點(diǎn)下降930萬噸，較去年最低點(diǎn)下降160萬噸。當(dāng)前港口側(cè)可售現(xiàn)貨資源減少，支撐賣方提價，交易價格小幅上漲。
三、電廠存煤總量進(jìn)一步下降，采購需求或?qū)⒂兴尫?。前期進(jìn)口煤通關(guān)受限，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，12月份進(jìn)口煤量斷崖式下跌，外煤補(bǔ)充遲滯，疊加近期內(nèi)供收緊，六大集團(tuán)沿海主要電廠存煤總量本周跌破1500萬噸。雖然節(jié)日期間下游消費(fèi)也將進(jìn)入低谷，但后期電廠補(bǔ)庫需求仍有釋放空間。
沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2020年1月8日至2020年1月14日），國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價指數(shù)大幅回落。2020年1月14日運(yùn)價指數(shù)收于578.19點(diǎn)，與1月7日相比，下行70.51點(diǎn)，跌幅為10.87%。
具體到部分主要船型和航線，2020年1月14日與2020年1月7日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價下行3.1元/噸至25.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價下行2.4元/噸至18.1元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價報19.9元/噸，環(huán)比下行2.6元/噸。
